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“胡同厕所先天条件不足,改造时也碰到不少难题。”清华美院博士研究生、中国城市环境卫生协会厕所专委会副秘书长梁骥,曾参与东城区六百余座市政公厕改造。梁骥在调研时发现,由于历史原因,胡同里很多家庭没有厕所,而老城用地紧张、产权复杂,在新建厕所难度大、只能改造旧厕所的情况下,居民强烈要求不能减少厕位数量,因此无法在空间上做大调整,只能从细节上下手提升厕所品质。比如,提高照明、改善通风、优化卫生环境……

“公厕改造,除了征得居民同意,设计最优方案,还需要资金投入。有些城市‘以商补厕’的做法值得借鉴,通过配置自动售卖机、充电宝、公益广告等服务,补贴厕所运营维护费用。如果是新建厕所,还可在设计时留出花店、理发店等商业空间,在提供便民服务的同时,降低厕所运营维护成本,提升如厕环境品质。”梁骥说,无论改造还是新建厕所,都不是一个部门能够完成的,需要多方配合、共同推动。

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法院审理后认为,参与骑行活动后,骑友们基于共同目的产生信赖,由一般关系转化为特别约束关系,从而产生更高的注意义务。对组织者而言,应负有更高的安全保障义务;其他同行参与者应负有更高的帮助义务。汤某作为组织者未完全尽到劝阻饮酒、骑行陪同等安全保障义务,其余同行人员亦未尽到提醒、酒后照看等帮助义务,均被判定承担相应责任。

2022年,浙江某法院审理的一起非机动车交通事故责任纠纷中,未满12周岁的邓某骑自行车与年近八旬的钱某发生碰撞。经交管部门认定,邓某对事故负全部责任。法院审理后认为,被告邓某未遵守有关交通安全规定,应对钱某的人身损害承担全部赔偿责任,因邓某事发时系限制民事行为能力人且无单独财产,应由其父母承担赔偿责任,判决邓某一方赔偿原告经济损失10万余元。