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法院审理后认为，参与骑行活动后，骑友们基于共同目的产生信赖，由一般关系转化为特别约束关系，从而产生更高的注意义务。对组织者而言，应负有更高的安全保障义务；其他同行参与者应负有更高的帮助义务。汤某作为组织者未完全尽到劝阻饮酒、骑行陪同等安全保障义务，其余同行人员亦未尽到提醒、酒后照看等帮助义务，均被判定承担相应责任。

2022年，浙江某法院审理的一起非机动车交通事故责任纠纷中，未满12周岁的邓某骑自行车与年近八旬的钱某发生碰撞。经交管部门认定，邓某对事故负全部责任。法院审理后认为，被告邓某未遵守有关交通安全规定，应对钱某的人身损害承担全部赔偿责任，因邓某事发时系限制民事行为能力人且无单独财产，应由其父母承担赔偿责任，判决邓某一方赔偿原告经济损失10万余元。

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“胡同厕所先天条件不足，改造时也碰到不少难题。”清华美院博士研究生、中国城市环境卫生协会厕所专委会副秘书长梁骥，曾参与东城区六百余座市政公厕改造。梁骥在调研时发现，由于历史原因，胡同里很多家庭没有厕所，而老城用地紧张、产权复杂，在新建厕所难度大、只能改造旧厕所的情况下，居民强烈要求不能减少厕位数量，因此无法在空间上做大调整，只能从细节上下手提升厕所品质。比如，提高照明、改善通风、优化卫生环境……

“公厕改造，除了征得居民同意，设计最优方案，还需要资金投入。有些城市‘以商补厕’的做法值得借鉴，通过配置自动售卖机、充电宝、公益广告等服务，补贴厕所运营维护费用。如果是新建厕所，还可在设计时留出花店、理发店等商业空间，在提供便民服务的同时，降低厕所运营维护成本，提升如厕环境品质。”梁骥说，无论改造还是新建厕所，都不是一个部门能够完成的，需要多方配合、共同推动。