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近日，内蒙古兴安盟，阿尔山国家森林公园内的三潭峡溪流潺潺穿梭于林间。秋日的阿尔山犹如大自然精心雕琢的斑斓画卷，每一处皆风景：晨曦初照，石塘林内，稀疏云层间透出的温柔光线洒在火山石上，赋予这片古老遗迹一抹淡金光辉；石缝间，苔藓与灌木顽强生长，彰显出生命不息的力量；驼峰岭天池湖面如镜，倒映着斑斓秋色与飞鸟掠影，宛如油画般静谧美好；步入三潭峡，溪流猛烈地撞击着山石，峡谷平添几分灵动与神秘。

北暮作业区南10号泊位投产后，将优化北海港区的功能布局及岸线利用，进一步增强港口枢纽能级和货物通过能力，助推小吨位船舶高效接卸，更好地满足卷钢、水泥、化肥等大宗货物的中转需求，并逐步承接石步岭港区的产业及货运功能转移，不断提升港口业务辐射和产业聚集能力，保障物流链供应链产业链的安全与通畅，更好地服务现代临港产业体系的升级发展。

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新京报讯（记者左琳通讯员郭沁曦胡文进尹海为）9月5日6时45分，福建莆田市海上搜救中心接报（以下简称“搜救中心”），一船舶在莆田湄洲湾外进行抛泥作业时受风浪影响，船舶横摇导致货物移位，船舶横倾约10度，船上共9名船员。后经搜救中心快速反应、高效处置，船舶恢复至正浮状态，险情处置结束，船上人员安全。据悉，遇险船舶为甲板驳船威斯尼斯平台，受台风“摩羯”外围影响威斯尼斯平台，湾外现场风浪7—8级，浪高1.5—2.5米，风浪影响较大，货物含水量较高，船舶全力自救，但横倾状况仍没有改善，情况危急。接报后，搜救中心迅速响应，立即组织开展海上应急处置行动，第一时间要求船上所有船员上驾驶台，穿戴救生衣威斯尼斯平台，确保一旦情况恶化能随时离船，并告知船长如有必要可就地抛货。同时，搜救中心紧急派遣“海巡08531”和“福州港拖2号”等拖轮前往现场进行现场监护和救援，并组织人员会商决策，协调船上通过调整左右压载舱尽可能改善横倾情况。遇险船舶。受访者供图经过紧急处置，5日11时30分，该轮倾斜角度调整并维持在7度左右，浮态稳定，富余浮力充足，具备自主航行能力。在此情况下，搜救中心与泉州交管中心共同研究决策，指令该船舶在拖轮及海巡艇监护下起锚向湾内行驶。此时恰逢湄洲湾口一艘VLCC（超大型油轮）上引航员准备进港，湄洲主航道正在进行交通管制，距离解除管制还有约1个小时。搜救中心迅速协同泉州船舶交通管理系统做好湄洲湾交通组织，调整进港方案，让遇险船只从航道北侧进港，在拖轮监护下稳速航行，避开VLCC，其间设定专人专窗，通过福建海事局监管指挥系统等手段全程跟踪监控船舶动态。2小时后，遇险船舶在海巡艇和拖轮监护下成功抵达秀屿2—3号泊位附近水域，海巡艇全程驻守监护，拖轮在旁警戒。随后，该轮充分利用高潮窗口期卸货，采取措施调整船舶浮态，当天19时，船舶恢复至正浮状态，险情处置结束。搜救中心相关工作人员表示，此次险情应对，搜救中心最大限度保障了人民群众生命财产和通航环境安全。下一步，莆田海事局将对该轮遇险情况开展进一步调查相关工作。编辑杨海校对张彦君

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