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1974年兵马俑的发现，让尘封2200余年的秦代地下军团清晰地展现在世人面前。随着考古工作的不断深入，此后的30余年中，陵寝建筑、地宫形制、陵园结构以及性质各异的陪葬坑、陪葬墓，一个个“浮出地面”，铜车马、彩绘跪射俑、石甲胄、百戏俑等重要的“奇器珍怪”相继面世，明晰了秦始皇陵包括外藏、祭祀、墙垣、门阙、道路、工程以及附属遗存在内的主要遗存，反映了“事死如事生”的理念以及对中国古代帝王陵园制度的深远影响必一运动官网，并为秦始皇陵的全面保护和系统展示提供了科学依据。

50年的考古工作，明晰了秦始皇陵以封土为中心、围绕封土形成内外城格局以及分布陪葬坑的总体布局特征，以及模拟秦帝国的都邑格局、政治体制、宫廷生活、社会文化、军事制度等内容规划设计理念；数量颇丰、价值极高的出土遗迹遗物，更是反映了秦统一前后物质文化、科技成就及制度文明。对于实证中华文明发展脉络、展示中华文明灿烂成就发挥了重要作用。

在科技保护方面，秦始皇帝陵博物院自二十世纪九十年代起积极与德国、比利时等国研究机构开展文物保护修复合作，先后承担多个文物保护和考古领域国家科技支撑计划、国家“863”“973”计划课题，相继建成“微生物实验室”“彩绘文物修复保护实验室”和“金属文物修复室”，逐步确立了以秦俑彩绘保护技术为核心的陶质彩绘文物保护修复、彩绘颜料科学分析研究、微生物防治和环境监测控制等优势科研领域。

从举世震惊的“二十世纪世界考古史伟大发现”，到“边发掘、边保护、边展示”工作原则的提出，秦兵马俑坑遗址在让观众领略“世界第八大奇迹”的同时必一运动官网，为中国大型考古遗产的保护展示提供了经验和样板；从“青铜之冠”铜车马历经8年的修复重现，到“考古现场脆弱性文物”的临时固型提取保护，卓越的科技和工艺不仅展现了广大文物工作者攻研有恒的工匠精神，更凸显了中国文化遗产保护领域精益求精的先进水平。

从秦兵马俑博物馆的建成开放，到秦始皇陵国家考古遗址公园的建设运营，再到对外展览，秦始皇陵及兵马俑坑这一世界文化遗产围绕创新保护展示理念和方法，积极开辟新领域、探索新路径，推动中华文化的感召力、吸引力、辐射力持续提升必一运动官网，截至目前，累计接待海内外观众超过1.6亿人次，成为全球知名文化旅游目的地，以及保护研究、活化利用文化遗产的典范。

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市民蔡先生是一名出租车司机，8月初的一天凌晨，他在宝山区潘泾路377号乐动力体育馆地面停车场选择小鹏汽车的快充桩充电。他停好后，扫描充电桩上的二维码，登录联联充电Pro App，插好充电口便回车内等待。他记得，App上显示充电可限免停车2小时，于是安心地玩起手机。凌晨4时许，估摸着“限免时间”临近结束，蔡先生拔下充电头，驶离停车位，订单显示他需要支付47.12元，其中29元是占位费。

什么是占位费？蔡先生赶忙翻看充电站点的介绍界面，才看到停车规则除了“充电限免，道闸减免”的说明之外，另附一行小字“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位，将按照1元/分钟的标准收取占位费”。原来，他的车辆在凌晨3时46分就已充电结束，虽然停车费是限免的，但产生了“占位费”。“为何没收到提醒挪车通知？并且，这里是郊区，充电停车位并不紧张。”他还认为占位费的收费标准公示得并不明显，“如果我停一晚，停车费之外，岂不是要产生上百元的占位费？”

据了解，“占位费”收取的初衷是为了在紧张的充电资源下，提高充电桩的利用率，避免妨碍其他车主的使用。记者梳理发现，收费标准因不同充电桩品牌和场所而异。有的品牌统一在充满电后的一段时间内自动统计占位时长，有的则根据站内空闲率，动态调整收费价格。对此，有市民认为这是调节充电资源的有效手段，高额的占用费能劝退霸占停车位的行为。也有市民认为，占位费可以收，但不能乱收，需要充分告知和公示收费标准。

相关提示通常会出现在充电App上，但也不够明显。记者下载核查了多款主流充电站App，在联联充电Pro平台，记者随机翻看充电站点位信息，“停车规则”一栏被显著显示，“充电限免”的字眼也用橘黄色标注，但限免的具体规则却用灰色的小一号字体呈现。在蔡先生停车的停车场，记者看到了限免规则中对于占位费的相关表述——“充电停止后请30分钟内驶离充电车位否则将收取占位费，占位费不同于停车费，两者独立收取，停车费收取标准以场地为准。”又另附一行小字说明占位费收取标准为1元/分钟。

像蔡先生这样对占位费收费详情不明却又没收到提示的市民还有不少。市民于先生表示，8月20日他在南京西路1788广场某品牌充电站充电，等待时不小心睡着，2个多小时后才离场。尽管该充电站提示充电可享受2个小时免费停车优惠，但离场时他被收取了15元停车费和90多元的占位费。因未被及时提醒收费，他感到不合理，向平台申诉退款。记者也询问了多名新能源车主。有的曾因疲劳或临时办公等情况，忘记在充满电后挪车。也有部分车主因为充电设施中途故障导致占位费的产生。

《上海市公共停车场(库)充电设施建设管理办法》中明确：充电车辆在专用充电停车位充电完成后未能及时驶离的，充电运营商可以按照公平合理的原则自主制定充电设施占用收费标准。占位车辆停车收费标准和充电设施占用收费标准应当在公共停车场(库)出入口醒目处以及专用充电停车位处进行公示。为此，有市民建议，各个超充站一般是从商场租赁停车位进行改建，占位费标准可由商场管理方与之协商。有关部门可梳理当下主流充电站线上、线下关于占位费收取标准的公示情况，细化封顶价格等计费方式必一运动官网，核查提示告知方式，引导企业合理收取费用。(作者：车佳楠)